Reparatur- und Diagnoseformat mit Hans-Jürgen Faul und Holger Parsch. Die beiden eigenen Betriebe werden ohne erfundene Einzelfolgenverknüpfung getrennt dokumentiert.
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Die Anbieterseite stellt Faul und Parsch sowie ihre schwierigen Reparaturfälle vor. Sie enthält hier überwiegend eine allgemeine Formatbeschreibung; einzelne Werkstattstandorte bleiben offen.
Vibrationen am Opel, ein Peugeot-Defekt und eine leere VW-Batterie führen zu aufwendigen Diagnosen. Das Team setzt unter anderem Ballast und selbst gebaute Überwachungstechnik ein.
Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul untersuchen drei unterschiedliche Problemfälle: Bei einem Mazda 3 leuchtet unter Beschleunigung die Motorwarnung auf; ein Mercedes weist trotz frischer Hauptuntersuchung starken Rost auf; ein vergleichsweise neuer Fiat fällt durch rätselhafte Aussetzer auf. Die Folgenbeschreibung kündigt eine experimentelle Fehlersuche an, bei der auch Getränkedosen zum Einsatz kommen.
Die Folge blickt mit Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul auf Werkstattfälle zurück: Ein Mercedes Cabrio zeigt schwer erklärbare Fehlzündungen, während bei einem Audi Q5 ein zweifelhaftes Reparaturangebot zur Diskussion steht. Außerdem kündigt die individuelle Folgenbeschreibung die Fehlersuche an einem Mercedes GLB an, der plötzlich Leistung verliert.
Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul blicken auf einen schwierigen Reparaturfall zurück: einen Opel Meriva, den andere Werkstätten bereits aufgegeben hatten. Der Wagen gehört einer Pflegefachkraft und soll vor der Verschrottung bewahrt werden.
Die Autodoktoren erläutern ihre Diagnosearbeit an zwei Problemfällen: Ein Mercedes CLS hat ein Luftproblem, bei einem BMW-Diesel ist der Kraftstoffdruck zu niedrig. Holger Parsch und Hans-Jürgen Faul geben dazu einen Einblick in die Werkstattarbeit hinter den Kulissen.
Die Zahlen beschreiben den recherchierten Atlasbestand, keine vollständige Produktions- oder Staffelzählung. Anbieterlinks bestätigen keine aktuelle Wiedergabe; frühere Auftritte keine heutige Besuchsmöglichkeit.